Taller Coche Electrico en Albacete — especialistas en vehículos eléctricos e híbridos.

Albacete tiene un clima continental extremo poco habitual en el resto de España: veranos que superan con facilidad los 38-40°C y una radiación solar directa muy fuerte en la llanura manchega, e inviernos con heladas frecuentes y temperaturas que bajan de cero grados sin dificultad, especialmente en las noches despejadas de diciembre y enero. Para un coche eléctrico, esto significa que la batería de alto voltaje pasa por los dos extremos térmicos en el mismo año, algo que en ciudades de clima más templado como las de la costa simplemente no ocurre con esa intensidad. El sistema de gestión térmica trabaja al límite tanto en agosto, enfriando celdas que están cerca de la temperatura máxima recomendada, como en enero, calentándolas para que puedan aceptar carga sin degradarse.

La ciudad, además, es muy llana —la Mancha no tiene apenas desnivel— lo que en teoría debería reducir el desgaste del sistema de frenado regenerativo comparado con ciudades de costa o montaña. Pero eso se compensa con otro factor: Albacete es un nudo logístico importante, con el Parque Empresarial y polígonos como Campollano y Romica generando un tráfico constante de furgonetas de reparto, muchas ya eléctricas o híbridas, que recorren largas distancias en línea recta a velocidad de autovía por la A-31 y la N-430, sometiendo el motor a ciclos de carga sostenida muy distintos a los de un uso puramente urbano.

El perfil del conductor eléctrico albaceteño combina agricultores y empresarios del sector agroalimentario que empiezan a electrificar vehículos de empresa, particulares que aprovechan las ayudas de Castilla-La Mancha para dar el salto, y un número creciente de híbridos entre quienes trabajan en Almansa, Hellín o Villarrobledo y hacen trayectos largos de ida y vuelta cada semana. En todos los casos, el factor común es la exposición a temperaturas extremas: el asfalto de un aparcamiento sin sombra en pleno agosto albaceteño puede superar los 60°C, una condición que acelera notablemente el envejecimiento de cualquier batería de litio si el sistema de refrigeración no funciona correctamente.

Albacete no tiene Zona de Bajas Emisiones como tal, pero el Ayuntamiento ha ampliado la red de recarga pública en el entorno del Parque Abelardo Sánchez y la Estación, y cada vez son más los particulares que llegan al taller con dudas muy concretas: por qué su coche pierde autonomía en verano tanto como en invierno, algo que en otras ciudades españolas apenas se plantea porque solo sufren un extremo del clima. Aquí, en cambio, es el pan de cada día, y nuestro trabajo consiste en explicarlo bien y prevenir el desgaste antes de que se convierta en una avería seria.